Vespa Et3, la storia

Vespa 125 Primavera vs Vespa 125 Et3

Cosa hanno in comune e in cosa si differenziano la Vespa Primavera e la ET3?

A renderle molto diverse sotto l'aspetto tecnico è la presenza di una nuova accensione elettronica gestita da centralina Ducati, non più a puntine platinate. Si tratta di una vera rivoluzione per il mondo della Vespa, un cambiamento che strizza l'occhio alla modernità, ma che asseconda anche chi voleva un mezzo che potesse essere più sicuro e che potesse compiere tragitti sempre più lunghi ad una velocità sostenuta. Come? La nuova accessione elettronica e la centralina firmata Ducati garantiscono un pronto avviamento del motore in qualsiasi tipo di condizione, ma soprattutto gli permettono di "girare" agli alti regimi con maggiore regolarità andando a migliorare di gran lunga le prestazioni.

Altra differenza fra i due modelli? La Et3, come annuncia il suo stesso nome che all'interno contiene le lettere ET che stanno per Elettronica 3 travasi, presenta tre travasi nel cilindro anziché due e consente di raggiungere una velocità di punta di 98 km/h.

Per finire la Vespa Et3 possiede:

una marmitta "a siluro" simile a quella già montata sulla 90SS con un silenziatore che può essere smontato,

una sella più accogliente,

alcuni particolari verniciati grigio scuro opaco

adesivi laterali con la scritta "Electronic"

Il contesto storico e il successo della Vespa Primavera

La Vespa Primavera ottenne un notevole successo, ma la Et3 fu sicuramente il modello più amato. La linea Primavera rappresentò per la Vespa Piaggio l'inizio di una vera e propria rivoluzione nel mondo degli scooter e divenne protagonista delle contestazioni giovanili durante gli anni di piombo.

Il momento storico in cui la Vespa Primavera si affacciò sul mercato era molto particolare. Dalle proteste dei sessantottini agli anni di piombo. In un determinato periodo anche la Vespa divenne un vero e proprio status symbol motivo, però, di contestazioni. C'era chi diceva che la Primavera appartenesse a una determinata corrente politica, mentre i modelli più vecchi ad un'altra.

Nonostante ciò un'intera generazione iniziò a muoversi proprio con lei e ad amare il mondo delle due ruote dopo aver percorso chilometri e chilometri, ma soprattutto dopo aver fatto moltissime esperienze.

L'amore per i modelli di Vespa Primavera e soprattutto per gli esemplari di Et3 non è mai cessato. Oggigiorno i collezionisti paiono disposti a fare pazzie pur di averne un esemplare nel proprio garage.