carreras Silenciador SIP ROAD 2.0 para Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Súper / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / Súper / T4

carreras Silenciador SIP ROAD 2.0 para Vespa 125 / / 150 acero VNA / VNB / GT / GTR de Super VBA / VBB / GL / Sprint / Súper / T4, negro, encaja neumático ancho, gran ROAD-Tuning apropiado, fiable y para el uso diario en un tiempo muy corto, el SIP ROAD desarrollado en los más buscados después de sistema de escape del turismo de todos. También se monta en la mayoría de larga distancia SIP avispas. El poder de los cinco segmentos! 5 segmentos de tubería en más Agregar a compensar este escape de primera clase! Sensible incremento del par y una ventaja en términos de rendimiento de grasa. Con un cilindro PX200 original, su ya 1,8 Hp. Promete la comodidad y la conexión de marcha ideales de conducción. El sonido está restringido gratamente. Ideal para los jinetes de la ciudad todos los días. La versión de cromo es ruido a medida que este sistema de escape viene sin material aislante. Desafortunadamente, aislar estas descargas no es posible porque las fibras del material aislante pueden contaminar el baño de cromo y remojo. En el lado positivo, usted será recompensado con una clase de aspecto cromado. Recorridos y distancias más largas no son un problema. La producción caro brilla no sólo con múltiples segmentos de más, pero también con una soldadura extra-preciso, soldaduras claramente diseñados y un empernado reforzado para el colector de cilindro. La descarga se produce en su forma en la fábrica y no cortar o soldar alrededor más tarde. El cromo tiene un sonido más fuerte / tinnier, pero esto se compensa con un aspecto de clase personalizada. conclusión :: En suma, una tubo de escape deportivo con aspecto original y en perfecto estado, de alta calidad y finamente hecho. Una ventaja en el par motor y el rendimiento, pintura resistente al calor. Gare / 5 segmentado de diseño de acero bajante / ROAD de escape, gran tubería consta de 5 segmentos, reforzado cilindro empernado colector, pintura resistente al calor, juego plugn. PX200: con cilindro original de PS 1,8 / 1,5 Nm, PX150: con cilindro original de PS 1,0 / 1,5 Nm seguro de comprobar y optimizar las configuraciones de chorro y de encendido. pintura resistente, juego plugn calor. PX200: con cilindro original de PS 1,8 / 1,5 Nm, PX150: con cilindro original de PS 1,0 / 1,5 Nm seguro de comprobar y optimizar las configuraciones de chorro y de encendido. pintura resistente, juego plugn calor. PX200: con cilindro original de PS 1,8 / 1,5 Nm, PX150: con cilindro original de PS 1,0 / 1,5 Nm seguro de comprobar y optimizar las configuraciones de chorro y de encendido.