unidad de control electrónico con ADDONV avance variable

Unidad de control de encendido SIP PERFORMANCE por VAPE, para el encendido SIPPerformance, para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa, preajuste de encendido de avance fijo SIP ha logrado obtener la asistencia de un importante fabricante europeo, VAPE, para la producción de estos sistemas de encendido de alta gama para nuestras queridas Vespas. Los materiales, la producción y la construcción de los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE son de la más alta calidad. El logotipo cortado con láser es una buena indicación de la producción limpia y eficiente en general de los componentes de este kit. Las funciones eléctricas son representativos de la moderna tecnología de vanguardia. Gracias a las ocho bobinas incluidas en la placa del estator, se genera suficiente potencia en aceleración para iluminar completamente la Vespa. Hay disponibles versiones de CA y CC, y recomendamos el tipo de CC si desea alimentar componentes digitales como el velocímetro SIP o si necesita una carga de batería elevada. El módulo CDI está disponible como una versión 'Road' con un punto de ignición estático, similar al elemento original, o una versión 'Sport' que incluye un punto de ignición variable que avanza a bajas revoluciones. Esto aumenta el par disponible, especialmente en el extremo inferior, y el punto de encendido se retrasa gradualmente a medida que aumentan las rpm en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión a la vez que proporciona un aumento en la gama de revoluciones. La pastilla de la placa del estator está dividida en dos y dispuesta una encima de la otra en lugar de una al lado de la otra como en el diseño original. Esto elimina la posibilidad de un posicionamiento erróneo durante la puesta a punto inicial debido a las descuidadas tolerancias de fabricación incluidas en muchos cárteres, cigüeñales, placas del estator y volantes de motores Vespa. El punto exacto de encendido está claramente marcado por una línea precisa tanto en el volante como en la placa del estator, lo que permite un posicionamiento exacto durante el montaje y hace innecesaria una lámpara estroboscópica. Uno de los principales avances conseguidos es la producción de la unidad volante/volante de inercia como un único componente, lo que evita un cono de montaje interno remachado y una rotación desigual. Esto reduce significativamente las vibraciones del motor y prolonga en gran medida la vida útil del cojinete del cigüeñal del lado del volante. El ventilador está mecanizado CNC de aluminio sólido y suministra un volumen idéntico de aire de refrigeración al cilindro de PIAGGIO original PX 125 y PK artículos, en toda la gama de revoluciones. La cantidad proporcionada por la mayoría de los sistemas de encendido del mercado de accesorios es fácilmente superada por nuestro diseño, sin impedir mayores revoluciones del motor. El volante de inercia para las Vespas de bastidor pequeño pesa 1.300 g y para las de bastidor grande 1.600 g, por lo que ambas son considerablemente más ligeras que sus homólogas originales. Esto mejora principalmente la respuesta del acelerador, pero deja el motor fácilmente manejable en el tráfico urbano y mientras lleva a un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE son 100% compatibles con el tipo de extractor de volante original. Especificaciones técnicas : - Una potencia relativamente alta de 110 W está disponible desde el tick-over para mejorar significativamente la iluminación. - También puede alimentar componentes eléctricos adicionales como la bomba de combustible, el calentador de la sonda lambda, el puerto de alimentación USB, etc. - Volante equilibrado con precisión gracias a su construcción de una sola pieza. - Instalación Plug & Play sin lámpara estroboscópica gracias a las marcas precisas del punto de encendido. - Masa rotacional perfectamente dispuesta, mejor respuesta del acelerador. - Rendimiento de refrigeración ideal, idéntico al tipo de aleta recta original. - Ventilador de doce aletas con mecanizado CNC. - RPM conectado punto de ignición variable (SIP PERFORMANCE 'Sport' versión). - La entrega completa incluye: CDI, Fly / fanwheel, rectificador (DC), regulador (AC). - Único chavetero woodruff en el conjunto del eje de accionamiento del volante, evitando ajustes incorrectos. - Materiales de alta calidad, fabricación precisa y logotipo cortado con láser. VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T CA `63-`71 VESPA 50 L 50 V5A1T 2T CA `66-70 VESPA 50 R 50 V5A1T 2T CA `69-`83 VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T CA `90- VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T CA `63-`84 VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T CA `69-`72 VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T CA `72-`7575-75 VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC 75-83 VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC 75-76 VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC 72-75 VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC 69-72 VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC 71-79'79 VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71 VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84 25001 -> VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74 VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71 VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 -> 50000 VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90 50001 -> VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67 VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78`78 145901 -> VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83 VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90 VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 18139 -> VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 294260 -> VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 412374 -> VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 33997 -> VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90 sin elestart VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-sin arranque eléctrico VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91 sin arranque eléctrico VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91- sin arranque eléctrico VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-sin arranque eléctrico VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96 sin arranque eléctrico VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`9090 VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T CA `78-`85 VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T CA `77-`83 VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T CA `80-`84`84 VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84 -> 14531 (cono pequeño) VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84`84 14532 -> (cono grande) VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 -> 181678 (cono pequeño) VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 181679 -> (cono grande) VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 3000001 -> 3007754 (elestart) VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84 3007755 -> VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 -> 181678 (cono pequeño) VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 181679 -> (cono grande) VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88 3007755 -> VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86 VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-90 VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC 90- VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC 91- 91 VESPA PK 50 XL N NEW 50 V5X5T 2T AC 89- 90 VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC 88- 90`90 VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90- VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86- VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 -> 5634 VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC `82-`86 5635 ->, cono grande VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 -> 5634 VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88 5635 -> VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 -> 41358 cono pequeño VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84 41359 -> VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 -> 7412 VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85 7413 -> VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85 VESPA PK125 N NEW (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91 VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 3007791 -> VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84 VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90 VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90- VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 sin elestart VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07- sin elestart VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 VESPA PX125 E '98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC `98-05 sin arranque eléctrico VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC 83-97 sin arranque eléctrico VESPA PX150 E '98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC 98-9805 sin arranque eléctrico VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 sin arranque eléctrico VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-`05 sin arranque eléctrico VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 sin arranque eléctrico