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Testa cilindro -BGM PRO CNC 177/187 cc per Vespa
| Prix: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11013 |
| cod. produttore: | BGM1770H |
| Disponibilité: | Disponibile disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantité: |
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Description
Testa cilindro -BGM PRO CNC 177/187 cc per Vespa
Testa di ricambio per il kit cilindro BGM Pro 177ccm.
Lavorata a CNC in alluminio massiccio. La camera di combustione è progettata in modo tale da immergersi nel cilindro e garantire così la migliore tenuta possibile.
Compatibile con i seguenti veicoli
Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T) Vespa (Piaggio) Cosa 125 CL (VNR1T) Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T300) Vespa (Piaggio) Cosa 125 CLX (VNR1T301) Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T) Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983) Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997) Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000) Vespa (Piaggio) PX 125 E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-) Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T) Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T) Vespa (Piaggio) Cosa 150 CL (VLR1T) Vespa (Piaggio) Cosa 150 CLX (VLR1T300) Vespa (Piaggio) Cosa 150 FL (VLR2T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T) Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980) Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983) Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997) Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000) Vespa (Piaggio) PX 150 E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-) Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
Testa di ricambio per il kit cilindro BGM Pro 177ccm.
Lavorata a CNC in alluminio massiccio. La camera di combustione è progettata in modo tale da immergersi nel cilindro e garantire così la migliore tenuta possibile.
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