Malossi MHR Ø cilindro CVF2 68,5 aluminio con PIN Ø 16 MHR (RACE 60 mm) para LO VESPA - PX 200 E 2T DC

Malossi MHR Ø cilindro CVF2 68,5 aluminio con PIN Ø 16 MHR (RACE 60 mm) para LO VESPA - PX 200 E 2T DC La Vespa nunca muere, 1983 nació la Ø cilindro de aluminio 68,5, el punto de inflexión en 'de procesamiento de Vespa. Nicasil de aluminio con pistón super ligero, bandas semitrapezoidali de 1,2 mm, el nuevo cilindro se convierte inmediatamente en un mito, una necesidad para todos los aficionados. 2008: el cilindro se actualiza, con la adición de la cabeza con cámara de combustión hemisférica y la vela central. 2013: cilindro, mientras que todavía se hace de Nicasil aluminio, está completamente rediseñado en los conductos de transferencia, tanto el principal y trasera, y en el conducto de escape, y se presenta en tres versiones: DEPORTES: Art 3.116.346 MHR:. Art. Carrera 3116349 MHR 60: Art. 3116351 versión difiere de la MHR SPORT, así como en la lumbrera de escape, incluso en las carreras decididamente diagramas de decantación. El centrado perfecto entre la culata y está asegurado por dos casquillos de centrado colocados en dos prisioneros, mientras que la junta tórica garantiza un cierre perfecto. 2016: Para completar la larga lista de cambios llega el nuevo pistón de la capa de negro, el resultado de un tratamiento para el sulfuro de molibdeno. Las semillas trapezoidales de facetado y el cielo se mantienen sin cambios, mientras que la verdadera innovación está en el totalmente nuevo molde, en el que las nuevas ranuras permiten no sólo una unión perfecta con la última generación del cilindro, sino también la posibilidad de intercambiar con sus versiones anteriores. Las costillas, totalmente revisada, proporcionan un diseño ligero y una resistencia aún mayor. Art. 3116346 Grupo térmica Ø 68, 5 de aluminio Ø enchufe CVF2 16: turístico-deportivo utilizan más potente que la versión anterior, se indica que combinarse con cárter completamente original o con pequeños cambios radicales, el carburador original o Ø 30 mm y con el silenciador Malossi Arte Poder escape 3.213.843.. el cilindro versión deportiva. Art 3115619 se combina con la cabeza originales. Art. 3116349 Grupo térmica MHR Ø 68,5 aluminio enchufe CVF2 Ø 16: uso deportivo de carreras indicado para ser emparejado con cárter fuertemente preparado, con carburadores de Ø 30 y más allá, con el silenciador Malossi o expansión. Art. 3116351 Grupo térmica MHR Ø 68,5 aluminio enchufe CVF2 Ø 16 carrera 60: uso de carreras indicado para ser acoplado a una carrera de eje de accionamiento 60 y el cárter fuertemente preparado, con Ø 30 carburadores y más allá, con el silenciador Malossi o expansión. Advertencia: es absolutamente imprescindible el uso de tapas de combustible con mayor capacidad. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS cilindro cilindros de aluminio obtenido por fundición por gravedad en moldes de acero. Material: aleación de aluminio primario con un alto contenido de silicio endurecido y estabilizado. Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico con alta precisión. camisa de cilindro con revestimiento de carburo de silicio en una matriz de níquel galvánico y cruzados de suavizado con pasajes de diamantes con tolerancias muy limitadas. superficies de intercambio de calor vuelve a calcular y se incrementaron. Los puertos de escape y de transferencia diseñado y probado para la máxima eficiencia termodinámica. controles dimensionales forma y rugosidad de acuerdo con las normas Malossi. selecciones de cilindro y pistón de 0,005 mm. El control de los sellos llevó a cabo 100%. Estos productos están reservadas exclusivamente a las competiciones en lugares reservados para tal fin, y de acuerdo con las autoridades deportivas competentes. Nosotros declinamos toda responsabilidad por el mal uso de los PAGOS DE ENVÍO FAQ acepta el envío de venta del contrato PRIVACIDAD gratuito para pedidos superiores