Vespa 200 Rally: Storia, Varianti, Colorazioni e Caratteristiche

La Vespa 200 Rally debuttò nel 1972 come evoluzione della precedente Rally 180, segnando la prima volta di una Vespa di cilindrata 200 cm³. Questo modello nacque per soddisfare la richiesta di maggior potenza e prestazioni da parte degli appassionati, ponendosi ai vertici della gamma Piaggio dell’epoca. In quegli anni la concorrente Lambretta (con modelli 200 come la SX200 e la GP/DL 200) aveva già dimostrato l’interesse del pubblico per scooter più veloci; con la 200 Rally, Piaggio rispose consolidando la propria posizione sul mercato degli scooter ad alte prestazioni.

Cilindro Vespa 177 Polini in Ghisa: Storia, Configurazioni e Ottimizzazioni

1. Storia ed evoluzione

Il gruppo termico Polini 177 in ghisa è un kit storico nel mondo Vespa, introdotto negli anni ’80 e diventato un riferimento per elaborare i modelli “largeframe” 125/150 cc. Sin dalla prima versione, questo kit si è distinto per l’ottima coppia ai bassi regimi e l’affidabilità, grazie anche a un pistone robusto (prodotto da ASSO Werke) sebbene piuttosto pesante, retaggio di un progetto anni ’80 .Nel corso del tempo Polini ha apportato migliorie: la versione originale del 177 presentava 6 travasi, mentre le edizioni successive hanno adottato un layout a 7 travasi con una travaseria rivista.

Carburazione Vespa 2 tempi: guida pratica per motori elaborati

La carburazione corretta di un motore a 2 tempi è fondamentale per garantire prestazioni ottimali e lunga vita al motore. In questa guida dettagliata, pensata per i principianti, vedremo come regolare al meglio il carburatore di una Vespa d'epoca con motore elaborato (177 cc, 210, 221, 75, 102, 130 cc sono le cilindrate classiche delle elaborazioni Vespa). Spiegheremo il metodo più efficace per carburare la Vespa passo-passo, racconteremo alcuni aneddoti di carburazione con situazioni ottimali e casi limite pericolosi, e analizzeremo quanto incidono marmitta e accensione sulla carburazione. Inoltre, affronteremo i problemi legati a pressione atmosferica, meteo e altitudine, e forniremo una guida chiara alla lettura della candela con immagini esplicative dei diversi stati di combustione.

130 Polini in Ghisa: un pilastro del Vespismo!

Il cilindro Polini 130 cc in ghisa (codice Polini 140.0050) è uno dei gruppi termici più iconici nel mondo delle Vespa smallframe. Questo kit, progettato per trasformare radicalmente le prestazioni delle Vespa 50/125, offre un notevole incremento di potenza mantenendo l’affidabilità necessaria per l’uso quotidiano. In questo articolo dettagliato esamineremo la storia e sviluppo di questo cilindro, le sue caratteristiche tecniche, le prestazioni tipiche in configurazione standard e modificata, alcuni casi studio di configurazioni classiche ed estreme, le tarature ottimali dei carburatori per vari setup, le differenze di resa con diverse marmitte, un confronto con altri cilindri aftermarket, una guida al montaggio e messa a punto, e la compatibilità con i vari modelli di Vespa (prefissi telaio inclusi). Il tutto corredato da immagini illustrative e consigli utili per ottenere il massimo dal vostro 130 Polini in ghisa.

Pneumatici Vespa: guida pratica alla scelta

Se possiedi una Vespa, sai bene quanto sia importante mantenerla in perfette condizioni per garantire prestazioni ottimali e massima sicurezza su strada. Una delle decisioni più importanti, in questo caso, riguarda proprio la scelta delle gomme: esse non solo influenzano la stabilità e la manovrabilità del veicolo, ma incidono anche sul comfort e sulla durata complessiva della tua esperienza in sella. In questa guida, cercheremo di darti tutte le informazioni utili per una scelta consapevole, in base alle tue aspettative. Scopriamo dunque insieme le gomme più adatte a te!

La Messa a Punto della Vespa, come prepararsi al meglio per la Bella Stagione

Con l'arrivo della bella stagione, molti appassionati di Vespa non vedono l'ora di tornare a godersi il piacere della guida su due ruote. Prima di rimetterti in strada però, è fondamentale eseguire una messa a punto completa per garantire prestazioni ottimali, sicurezza e affidabilità. In questa guida, ti accompagneremo passo dopo passo nelle operazioni essenziali per preparare la tua Vespa al top bella stagione.

NUOVO SERVIZIO: REVISIONE MOTORI ORIGINALI VESPA

Revisioniamo Motori Originali Vespa Piaggio d'Epoca - NUOVO SERVIZIO

Il Nuovo Cilindro VMC Stelvio 2.0: Potenza ed Innovazione per la Tua Vespa PX

Entusiasti di presentarvi il nuovo cilindro VMC Stelvio 177 2.0, l’ultima evoluzione per i motori Vespa PX progettata per chi cerca affidabilità ad elevate prestazioni. Frutto della competenza tecnica del team VMC, questo kit di elaborazione ridefinisce gli standard di performance per Vespa PX 125/150, Cosa 125/150 e LML Star 125/150 2T. Scopriamo insieme le caratteristiche!

Vespa 50 special: elaborata o elaborata, questa la domanda

Ricambi Vespa PX: la guida completa per mantenere la tua Vespa in perfette condizioni

Se hai una Vespa PX e desideri mantenerla in perfette condizioni, sei nel posto giusto! In questa guida completa sui ricambi dedicati alla Vespa PX, ti forniremo tutte le informazioni necessarie per assicurarti che la tua Vespa continui a funzionare al meglio. Dalle parti di ricambio essenziali come freni, filtri e candele, a quelle più specifiche come motori e impianti elettrici, copriremo tutto ciò di cui hai bisogno per garantire che la tua Vespa sia sempre pronta per affrontare la strada. Sappiamo quanto sia importante per te mantenere la tua Vespa in condizioni ottimali, e è per questo che abbiamo selezionato una vasta gamma di ricambi di alta qualità per la tua Vespa PX. Che tu stia cercando pezzi di ricambio originali o componenti aftermarket, troverai tutto ciò di cui hai bisogno per riparare, migliorare o personalizzare la tua Vespa. Non lasciare che piccoli problemi diventino grandi inconvenienti. Segui la nostra guida completa sui ricambi Vespa PX e assicurati che la tua Vespa rimanga sempre in perfette condizioni.